Combat Plane on Ground

Pabrikan mobil Swedia, Saab, menampilkan konsep Aero X saat Geneva Motor Show lalu. Coupe sport two-seater ini terinspirasi sejarah Saab sebagai pabrikan pesawat, sekaligus menjadi tolok ukur desain beserta fitur inovatif yang akan diusung. AeroX tampil dinamis dan nyaris melawan arus desain otomotif masa kini, baik desain interior maupun eksteriornya.

Di bawah binaan perusahaan mobil raksasa Amerika Serikat, General Motors, tidak menjadikan Saab kehilangan jati dirinya. Hal itu bisa dilihat dari Aero X Concept, mobil konsep sport coupe, yang dikeluarkan perusahaan asal Swedia tersebut baru-baru ini. Aero X Concept didesain mengikuti tradisi aeronautika (ilmu penerbangan) yang di masa lalu selalu mewarnai mobil-mobil buatan Saab.

Seperti, tiadanya pintu dan pilar kaca depan. Saab Aero X dijuluki sebagai Jet Tempur Darat. Pertama, karena desain eksteriornya. Cara membuka pintu mobil yang hanya memiliki dua pintu itu sangat futuristik. Begitu membuka pintu, kedua pintu langsung membuka ke atas dan bagian atas mobil (kanopi), termasuk kaca yang menyatu (berbentuk huruf U), terangkat sehingga pengendara dan penumpang dapat keluar masuk dengan leluasa.

Keadaan yang sama dapat dilihat pada pesawat jet buatan Saab. Sehingga visibilitas area nyaris 180 derajat. Sisanya adalah kemudahan akses terhadap kabin yang berdek lebar dan rendah.

Interior AeroX menampilkan suasana kokpit dengan desain ala Skandinavia minim tombol putar dan tuas konvensional. Instrumen Aero X berupa kaca akrilik untuk menampilkan data dalam grafik 3D. Semua sumber pencahayaan baik interior dan eksterior menggunakan LED.

Upaya pengurangan berat AeroX terlihat dari beberapa bagian bodi menggunakan serat karbon, dan mesin bermaterial ringan. Tujuannya agar penampilan Aero X sesuai dengan performa yang dijanjikan, termasuk penggunaan suspensi terkontrol secara elektronik dan sistem gerak AWD.

Karena didesain oleh teknisi pembuat pesawat terbang, maka selain bentuk bodi Saab yang mirip dengan pesawat terbang, performa mesin yang disandangnya pun agresif dan tangguh, tanpa mengabaikan faktor keamanan (safety). Itu sebabnya, selain mesinnya diperkuat dengan turbocharger, mobil-mobil keluaran Saab juga dilengkapi dengan perangkat keamanan pasif dan aktif yang setara dengan perangkat keamanan mobil-mobil premium.

Saab Aero X Concept pun menyandang mesin baru V6, yang diperkuat dengan turbocharger ganda sehingga menghasilkan tenaga maksimum 400 HP. Mesin baru itu menggunakan bahan bakar bioetanol yang ramah lingkungan. Menurut simulasi komputer, performa mobil itu setara dengan sosok atau bentuk bodinya. Akselerasi dari 0-100 km/jam hanya memerlukan waktu 4,9 detik, sedangkan kecepatan maksimumnya dibatasi secara elektronis pada 250 km/jam.

Pemicu Adrenalin nan Eksotis

Bagi para fanatis Pontiac, kini hadir Solstice GXP 2007 yang didukung supercharge. Ini merupakan jawaban dan perhatian Pontiac terhadap para peminatnya yang menginginkan suatu kendaraan yang berhasil dengan baik memadukan antara gaya yang menawan, luks dengan kenikmatan dan gairah mengendara setingkat lebih tinggi.

Solstice GXP memiliki mesin turbo Ecotec 2.0-liter, yang merupakan mesin injeksi langsung pertama GM yang ditawarkan di pasar Amerika Utara. Mesin ini mampu memberi 260 hp (194 kw) dan torsi sebesar 260 lb.-ft. (353 Nm), yang membuatnya menjadi mesin dengan semburan daya tertinggi dan mesin paling bertenaga dalam keluarga Ecotec (130 hp/97 kw per liter).

Kalau sebelumnya, Solstice mengusung mesin yang lebih berat dengan daya 170 hp dari mesin empat silinder segaris 2.4-liter, kini Solstice GXP hadir dengan mesin lebih ringan versi 2.0-liter turbocharged, tetapi mampu menghasilkan 260 hp dan torsi 260 lb-ft. Performa tinggi mesin turbo Ecotec dari GXP dihubungkan dengan sistem girboks lima-kecepatan manual dan transmisi lima-kecepatan tambahan yang memberikan akselerasi 0-ke-60 mph ditempuh kurang dari 5.5 detik.

Solstice GXP dikembangkan berbasis keunggulan yang diharapkan diperoleh dari sebuah classic roadster – style, crisp handling, dan spirited performance. Solstice GXP mengambil DNA murni roadster dan membawanya ke tingkatan yang baru, terutama dengan 47 persen tambahan daya dan keunggulan lainnya, yang memberi pengalaman mengendara lebih memacu adrenalin.

Dual-scroll turbocharger-nya dipadu dengan sebuah turbin ringan menyediakan daya seketika, dan system pendinginan udara-ke-udara yang mendorong performa turbonya sambil menurunkan temperatur masuknya. Sistem turbocharge-nya dijalankan dengan mengoptimalkan valve timing pada rpm lebih rendah agar diperoleh respon turbo terbaik dan akses cepat ke torsi mesin.

Selain itu, dengan teknologi injeksi langsung mesin Ecotec mampu menghasilkan daya lebih besar sambil mempertahankan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah. Bahan bakar dibawa langsung ke dapur pacu untuk menghasilkan pembakaran yang lebih sempurna. Lebih sedikit bahan bakar dibutuhkan untuk menghasilkan daya yang sama, terutama pada kecepatan menjelajah normal.

GXP juga dilengkapi dengan standard limited-slip differential, anti-lock brakes, dan Stabilitrak skid control, juga suspensi sporti. Ukuran rodanya sama dengan jenis Solstice lainnya, tetapi tersedia pilihan ban berperforma tinggi, karena ban semacam itu dibutuhkan untuk bisa menggeber kemampuan kendaraan ini.

Selain kelengkapan standar, Solstice GXP juga memiliki kelengkapan tambahan, antara lain: Sistem suspensi sport, sistem pengereman empat-roda dengan anti-lock, limited-slip rear differential, power window/locks/mirrors dan remote keyless entry, stir berlapis kulit dan dilengkapi dengan accessory controls dan cruise control. Termasuk rear deck spoiler, tempat duduk berlapis kulit, sport metallic pedals, chrome wheels, pilihan audio - XM Satellite Radio, dan OnStar.


FACTFILE
Mesin: Turbo Ecotec 2.0-liter
Tenaga: 260 hp (194 Kw)
Torsi: 260 lb.-ft. (353 Nm)
Transmisi: Sistem girboks lima-percepatan manual dan lima-percepatan tambahan
Akselerasi: 0-60 mph ditempuh kurang dari 5.5 detik

Kental Klasik

Kalau selama ini Anda terbiasa melihat tampilan berbagai mobil Peugeot, mobil konsep Peugeot 907 – konsep kupe V12 GT – yang diharapkan telah memulai debutnya di “Goodwood Festival of Speed” paling bergengsi di Inggris, Juli 2006, terasa sangat berbeda.

Ditenagai mesin 6.0-liter 500bhp V12, dalam posisi memanjang di samping axle depan; dan dihubungkan dengan propshaft kecil, sehingga dapat menyampaikan tenaganya ke girboks enam-kecepatan yang ditempatkan memanjang di depan dari axle belakang. Peugeot 907 yang mengusung konsep serat karbon (one-off carbon fibre) ini memang didesain untuk menampilkan performa tinggi, namun tetap gaya dan sporti.

Peugeot 907 sebagai sebuah mobil konsep diciptakan untuk mewakili mobil-mobil grand touring – kupe dengan dua tempat duduk – yang tampil lebih moderen namun dengan sentuhan klasik yang kuat. Balutan kulit berwarna coklat yang hampir menyelimuti seluruh bagian dalam, mulai dari tempat duduk, stir, dashboard, pintu bagian dalam, yang semuanya memberi kesan kuat gaya klasik nan eksotis.

Tampilannya memang sangat memberi perpaduan yang harmonis antara keangkuhan mobil super cepat, kapasitas mesin yang besar dengan bentuk dan kesan klasik yang kental, yang memunculkan kesan sinergis antara kecanggihan teknologi modern dan tradisi kendaraan klasik.

Selain itu, Peugeot 907 mampu menampilkan perubahan frontal dari umumnya gaya mobil-mobil Peugeot selama ini, dan menggantikannya dengan tampilan yang sama sekali baru dan menawan.

Desain yang menawan dan dilengkapi dengan bodi berbahan serat karbon, semakin menampilkan citra harminis yang berhasil memadukan gaya, yang ditampilkan lebih lengkap dengan keselarasan antara glass roof, front windscreen dengan rear windscreen. Ventilasi sisinya ditempatkan di sayap depan dan panel belakang, sedang spoiler belakang yang dapat dibuka-tutup dipasang di tailgate.

Dua saluran buang berada ada baik di kanan maupun kiri dari mobil yang dilengkapi dengan roda 18" dengan ban Michelin ukuran 275/40 (depan) dan 345/35 (belakang). Wheelbase kupe GT ini adalah 2500mm, dengan panjang keseluruhan 4370mm dan lebar 1880mm. Berat 907 hanya 1400kg, sehingga rasio daya/beratnya sebesar 347bhp/ton.

Interiornya dirancang untuk memberikan kenyamanan bagi kedua penumpangnya. Selain diselimuti kulit berwarna coklat, 907 memiliki stir dan gear lever knob yang terbuat dari kayu asli.

Style & Safety

Berbeda dari model-model sebelumnya, kali ini Mercedes meluncurkan model CL-Class, yang muncul dalam dua varian CL500 dan CL600. Mercedes-Benz top-of-the-range coupe ini mengalami perubahan dalam setiap dimensinya. Panjangnya 5065 milimeter (mm), lebar 1871 mm dan tinggi 1418 mm, yang berarti bodinya 75 mm lebih panjang, 14 mm lebih lebar dan 20 mm lebih tinggi dari sebelumnya. Kapasitas bagasinya pun bertambah 40 liter menjadi 490 liter.

Kupe luks ini mengusung tema kemanan kendaraan dengan dilengkapi rem PRE-SAFE, sistem otomatis yang unik dimana pengereman akan dilakukan sebelum buritan bertabrakan. Inovasi baru Mercedes seperti pada sistem suspensi Active Body Control (ABC), Intelligent Light System dengan lima fungsi pencahayaan, dan PRE-SAFE proteksi antisipatif, semuanya menjadi kelengkapan standar model ini.

Berbasis sinyal sensor, ABC akan menghilangkan semua pitch and roll terhadap bodi ketika kendaraan bergerak, berbelok atau mengerem. Responnya dalam hitungan detik, sehingga memastikan bodi menyesuaikan dengan setiap situasi. Pada kecepatan di atas 60 km/j, ABC menurunkan bodi hingga 10 milimeter guna mengurangi drag dan meningkatkan stabilitas.

Sedang PRE-SAFE, dalam situasi dimana gerakan dinamis lateral yang tinggi terjadi, maka sistem ini akan secara otomatis menutup pintu samping dan sunroof guna melindungi keamanan pengendara. Rem PRE-SAFE bekerja bersama dengan Brake Assist PLUS (BAS PLUS), yang secara otomatis akan memberi sinyal (visual dan audio) untuk menghindari kemungkinan tabrakan, misalnya ketika mobil mundur. Jika sinyal diabaikan sistem secara otomatis akan menggunakan 40 persen tenaga pengeremen, sampai pengendara mengambil tindakan.

Pengeremen poarisla ini akan mengurangi atau mencegah kemungkinan tabrakan. Di bagian depan, CL600 juga dilengkapi dengan teknologi radar state-of-the-art guna mengetahui situasi di depan kendaraan dan mendeteksi potensi tabrakan. Dua sensor radar, masing-masing 30 meter dan 150 meter dengan sudut pemindaian 80o m akan memberikan peringatan dini bagi pengendara, sehingga bisa terhindari dari kemungkinan tabrakan.

Selain itu, CL600 baru ini didesain untuk memberikan kenyamanan dan ketenangan, baik bagi pengendara maupun penumpang. Karenanya dilengkapi dengan desain interior yang menawan, dasbor yang gaya, trim kayu dan dilapisi kulit yang lembut.

CL600 ini ditenagai mesin V-12 mumpuni, tenaga dan torsinya meningkat. Bandingkan dengan kehebatan mobil-mobil klasik, sepeti Packard, Lincoln dan Cadillac. Mesin baru ini siap menantang siapapun dalam mengendarai. Untuk CL500 V8 tenaga yang dihasilkan 285 kW/388 hp dengan torsi maksimum 530 Nm pada 2800 rpm, atau peningkatan 26 persen output dan 15 persen torsi. Akselerasi dari 0-100 km/j ditempuh dalam 5.4 detik (model sebelumnya: 6.3 detik).

Sedang untuk CL600 tenaganya sangat mengesankan, dan jika dibandingkan dengan model-model sebelumnya, meningkat 12 kW/17 hp menjadi 380 kW/517 hp. Torsi maksimumnya pada 1900 rpm meningkat sebesar 30 Nm menjadi 830 Nm dan tetap konstan hingga 3500 rpm. Akselearsi dari 0-100 km/j hanya ditempuh dalam 4.6 detik (model sebelumnya: 4.8 detik). Selain meningkat performanya, konsumsi bahan bakar mesin V12 CL600 ini 0,4 liter lebih irit dibandingkan model CL600 sebelumnya per 100 kilometer.

CL600 tersedia dalam lima pilihan warna, dan automatic climate control, COMAND dengan radio mobil, pemutar CD/DVD, iglass sunroof, dan Alcantara roof liner menjadi spesifikasi standar. Termasuk tempat duduk multikontur dinamis dengan fungsi pesan, serta ventilasi udara aktif.

Lebih Fleksibel

BMW M6 Convertible baru saja memulai debutnya di British International Motor Show, Inggris, 18-30 Juli 2006. Mobil yang ditenagai mesin peraih penghargaan 5.0-liter V10 dan menggunakan teknologi F1 ini, berhasil memadukan semua performa M6 Coupe, namun dengan tambahan kemewahan open-air motoring.

M6 beratap terbuka baru ini menggunakan dapur pacu BMW 4,999cc V10 yang mampu menghasilkan tenaga 507hp. Dengan tenaga sebesar ini akselerasi dari 0-62mph dapat ditempuh dalam 4,8 detik, sebelum mencapai kecepatan puncak yang dibatasi secara elektronis 155mph.

Namun, M6 sesungguhnya mampu mencapai kecepatan hingga 200mph. Ini dimungkinkan, selain karena meningkatnya performa, juga adanya kemajuan teknologi mesin yang digunakan. Kedua keunggulan ini pula yang membuat mesin 5.0 liter V10 M6 ini dihargai sebagai mesin terbaik dunia di tahun kedua keberhasilannya – suatu catatan sejarah baru dalam pemberian penghargaan ini.

Yang menarik, kendaraan ini dilengkapi seven-speed Sequential Manual Gearbox dengan Drivelogic – sistem transmisi kecepatan yang pertama di dunia yang telah muncul di jajaran BMW M5 dan M6 Coupe. Fungsi Drivelogic memungkinkan pengendara membuat pilihan dari 11 opsi perpindahan gigi yang berbeda – lima dalam mode otomatis dan enam manual – yang masing-masing memberi kecepatan berbeda.

Pengendara dapat melakukan perpindahan gigi hanya dalam 50 milidetik, jauh lebih cepat dari seorang pengendara berpengalaman yang menggunakan girboks manual konvensional. Hal ini semakin membuat perpindahan gigi bukan saja cepat, tetapi dapat mengatur kecepatan yang dikehendaki dengan opsi pertukaran gigi yang berbeda-beda pula.

Bagaimana dengan konsumsi bahan bakarnya? M6 Convertible memiliki tingkat performa tinggi, sehingga konsumsi bahan bakarnya hanya 18.6mpg pada siklus gabungan dan emisi gas buang (CO2) sebesar 366g/km.

Variable M Differential dan sistem Dynamic Stability Control (DSC) versi BMW M memungkinkan mencapai traksi tingkat tertinggi dan kemampuan dinamis terbaik. Variable M Differential memungkinkan hingga 100 persen daya gerak (drive forces) diberikan ke satu roda belakang untuk mengoptimalkan traksi, sementara sistem DSC, berada di posisi M Dynamic optimum, sehingga memungkinkan derajat slip roda yang lebih besar meski pada performa yang lebih tinggi.

M6 memiliki interior mewah berlapis tiga yang akan mengurangi gangguan suara atau panas, sebagaimana pada seri 6 Convertible lainnya. Mobil ini juga dilengkapi Fin Structure roof sehingga dapat menampilkan siluet mobil kupe. Dengan desain atap terbuka pintar ini, M6 memiliki kapasitas bagasi yang cukup besar, yakni 300 liter saat atap dibuka, dan 350 liter saat atap ditutup.

Selain itu, M6 menggunakan bahan-bahan yang sangat ringan. Wing depan menggunakan bahan dari thermoplastic, yang lebih ringan dari aluminium, tetapi cukup fleksibel menerima ketukan kecil, sementara bumper depan dan belakang dari bahan kenyal serat-karbon. Atapnya terbuat dari Sheet Moulding Compound yang cukup ringan. Sedang bodi lainnya terbuat dari campuran baja dan aluminium ringan, termasuk berbagai komponen mekanikalnya.

Karenanya, M6 Convertible mampu mempertahankan distribusi berat 50:50 khas BMW, sehingga memberikan keseimbangan dan kelenturan optimal.

FACTFILE
Mesin: BMW 4,999cc V10 Teknologi F1
Tenaga: 507hp
Akselerasi: 0-62mph ditempuh dalam 4,8 detik (kecepatan puncak dibatasi secara elektronis 155mph).